Вы владелец автомобиля (трактора, мотоцикла, яхты, парахода, товарного вагона, дельтаплана, ступы) находитесь в офисе или дома (в замке, пещере, лишьбы был доступ в интернет). Водитель на вашем автомобиле (…) уехал на очередное ваше задание. Вы хотите знать где ездит (плавает, ползает, летает)ваша материальная собственность и всегда ли правду говорит водитель о своем маршруте.

У вас есть GPS-приемник-устройство, которое определяет свои географические координаты. Ставите его на автомобиль (лучше чтобы водитель не знал об этом), подключаете к нему мобильный телефон (или GSM модем, или УКВ радиостанцию, или длинный, длинный провод). Теперь координаты приемника, благодаря этой связи можно скачать на ваш офисный или домашний компьютер, загрузить карту и увидеть по какому маршруту движется на самом деле ваша машина (катер, яхта, пароход, поезд, велосипед, рикша). Это система GPS-мониторинга (диспетчирования, удаленного контроля, банальной слежки).

  Системы GPS-мониторинга обычно еще дополняют функциями охранной сигнализации. Местоположение машины видно, связь с ней существует. Можно с помощью этой связи получить тревожный сигнал об изменении координат, открывании двери, запуске двигателя. А можно отправить на это устройство команду заглушить двигатель или включить сирену. Неплохое дополнение к основным функциям.

  Минус GSM связи- это то, что она имеет свойство иногда не быть. В этот момент, конечно, и мониторинга и не будет. Но информация записывается в память электронного блока, к которому подключен GPS-приемник и, как только возобновится связь, вы всю инфоормацию получите: где был, с какой скоростью носился, сколько и где простоял (и с кем, если еще видеокамеру подключить). Можно использовать спутниковую связь, но это дорогое удовольствие, или УКВ, но в этом случае необходимо согласование с соответствующими службами, да и радиус действия ограничен. Можно и без этой связи: по прибытии транспорта к месту базирования извлекается карта памяти и переписываются данные на диспетчерский компьютер. Это самый дешевый (бюджетный) вариант, но не самый оперативный.

   Стремительный рост цен на топливо - серьезный аргумент в пользу внедрения системы удаленного контроля транспорта. Все больше и больше предложений на рынке, есть из чего выбирать, но и сложнее  сделать правильный выбор.  Обращая  внимание на  технические характеристики, привлекательность цены, не нужно забывать о необходимости надежной и долгосрочной поддержки сервиса.                  Инвестируя значительные средства в качественную систему, нужно быть уверенными, что в обозримом будущем гарантируется  ремонт оборудования, обновление ПО,  надежная и стабильная передача данных.          

Ниже приводятся небольшие заметки о некоторых важных моментах, на которые стоит обратить внимание перед приобретением и установкой оборудования.

Крупные заказы на системы GPS - мониторинга уже не редкость. Корпоративные правила  крупных предприятий предписывают делать закупки через тендер. Однако реализация такого пути - большие затраты времени и усилий всех участников мероприятия при минимальной эффективности. В Украине ситуация на рынке систем GPS - мониторинга еще не достигла состояния  большого ассортимента однотипных вариантов, производители которых ведут борьбу на тендере за интересного Покупателя. Даже если тендер реализуется, то формально,  а победитель, возможно,  определяется  не основными факторами.  На результат тендера часто влияет плохая  информированность Покупателя во всех тонкостях   системы, объединяющей несколько довольно сложных  технологий в единый комплекс.  Более эффективно в такой ситуации нанять специалиста по системам  GPS - мониторинга, с его помощью разработать требования к системе под конкретные задачи Покупателя, провести выбор  лучшего предложения и согласовать с его производителем возможные доработки. Затраты времени и средств будут меньше, а результат прогнозируемый.

Наиболее часто поставщиками оборудования упоминаются такие дополнительные функции, как возможность подключения различных датчиков (открывания дверей, температуры двигателя или холодильного отсека, тахогенератор, "тревожная" кнопка )  к контрольным входам, подключение исполнительных устройств 
( выключатель зажигания, отсекающий топливный электроклапан ) к управляющим входам, организация связи с водителем, противоугонные возможности. Однако не стоит преувеличивать защитные функции системы. Если она изначально не разрабатывалась как противоугонная, то ее возможности легко нейтрализуются опытными угонщиками. Чтобы реально оценивать степень надежности противоугонных качеств, необходимо детально изучить их алгоритм.

 Подключить систему GPS - мониторинга можно несколькими способами. Напрямую от аккумулятора, через выключатель массы, через выключатель замка зажигания, к автономному источнику питания или комбинированным способом.  От способа подключения будет зависеть возможность получения данных  либо непрерывно, либо после срабатывания коммутирующих устройств. Черезвычайно  важно при некотрых способах подключения обеспечить гальваническую развязку, в противном случае может произойти замыкание силовых цепей через бортовое GPS - оборудование и его выход из строя с "тяжелыми последствиями". Не нужно забывать, что подключенное "напрямую" оборудование потребляет ток и понемногу разряжает аккумулятор.    

Принимая решение об установка системы GPS - мониторинга на гарантийный автомобиль, владелец берет на себя ответственность и риск последствий. Производители автомобилей, как правило, оговаривают порядок установки дополнительного оборудования. Если будет выявлено, что эти  требования
нарушены, владелец транспорта может понести значительные финансовые затраты.  Это нужно помнить при выборе оборудования и службы сервиса, которая будет его устанавливать.   Целесообразно предварительно проконсультироваться со специалистом по системам GPS-мониторинга, поскольку существуют различные варианты установки и подключения к автомобильному электрооборудованию.